Sensor de velocidade T- HPR6000 para peças de turbocompressor de motores diesel marinhos T- KBB

Características do turbocompressor da série T-KBB/T-HPR:

O sensor de velocidade T-HPR6000 (também chamado de medição de velocidade) pertence a uma parte do turbocompressor da série T- KBB / T-HPR, que é projetado para motores a diesel adequados, motores a óleo combustível pesado, gás natural, biogás e motores a gás especial e motores duplos -motores de combustível.O turbocompressor da série T-HPR é uma turbina de estágio único com turboalimentação de alta pressão adequada para motores de velocidade média com faixa de saída de 500 a 3.000 por turbocompressor.

• altas taxas de pressão do compressor, até 5,0 (se com impulsor de alumínio, a taxa de pressão máxima é de 4,7);

• alta eficiência de turboalimentação de 63% a 68%;

• combinado com amplos mapas de compressores;

• A potência dos motores varia de 500 a 3.000 kW de saída por turbocompressor;

• Redução das emissões poluentes dos motores;

• Compressor e turbina com dispositivo de lavagem;

• A carcaça do cal é do tipo refrigerada a água;

• Longa vida útil e intervalos de utenção prolongados.

• Principal aplicado à geração de energia, acionamentos diesel-elétricos, acionamentos diesel-mecânicos, motores de propulsão principais, motores auxiliares, equipamentos de locomotivas, campo off-road, etc.

As séries de turbocompressores T- KBB / T- HPR incluem:

Saída do motor, relação de pressão e peso do turbocompressor da série T-KBB/T-HPR:

Observação:

* com impulsor de alumínio - máx.taxa de pressão 4,7

** Peso = turbo básico + silenciador do filtro de ar + caixa de saída de gás

T- KBB /Sensor de velocidade da série T-HPR Nº de peça 9110 no desenho:

T-HPR6000sensor de velocidadefoto:

A função das peças do turbocompressor marítimo do sensor de velocidade:

O sensor de velocidade foi projetado para medir as revoluções dos turbocompressores, ou seja, para identificar com precisão a velocidade com que o turbo está girando.Os sensores de velocidade do turbocompressor são extremamente compactos e integrados diretamente na carcaça do turbocompressor.Tradicionalmente, a instalação desses sensores era difícil para o usuário final - exigindo usinagem complexa em um ângulo composto para atingir cuidadosamente a área de contorno do furo da roda no ângulo certo, enquanto a última geração de sensores de velocidade já possui essa usinagem de precisão feita para cada EFR tampa do compressor.