Sistema de tensão

Um sistema de tensão especial é estabelecido para permitir que a correia de regulação ou a cadeia de regulação mantenha um grau de tensão adequado.o dispositivo não será demasiado solto para pular os dentes ou demasiado apertado para ser danificadoÉ constituído por uma roda de tensão ou por um tensor e por uma placa de guia do tensor de cadeia (guia de cadeia).A roda do tensor está em contacto direto com a correia de regulaçãoO grau de tensão da correia de regulação pode ser alterado pelo ajuste da posição da roda do tensor.o tensor fornece pressão à cadeia pela mudança da posição da placa de guia do tensor da cadeia para que a cadeia mantenha um grau de tensão adequadoA placa de guia do tensor de cadeia está em contacto directo com a cadeia de tensão e desempenha um papel orientador.

Tensificador

O tensor e a roda do tensor servem como dispositivos de tensão para o sistema de transmissão do mecanismo de válvula em um motor.Eles agem sobre a cadeia de tempo ou o cinto de tempo do motor para orientação e tensão de modo que ambos os patos estão sempre em estado de tensão ideal durante o funcionamentoO tensor é uma parte vulnerável nos automóveis.O tensor pode ajustar automaticamente o grau de tensão da correia de regulação de modo a evitar que a correia escorregue e resulte em falha do motorAlém disso, o tensor permite que a correia de tempo funcione mais suavemente e reduza o ruído do motor.Esta falha vai até causar tremor do veículo e flameoutPara a substituição, é melhor substituir tanto a correia de regulação quanto a cadeia de regulação, de modo a não evitar perigos ocultos.A roda de tensão é geralmente dividida em formas hidráulicas e mecânicas, e composto principalmente por uma caixa fixa, um braço de tensão, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento, uma mangueira de mola, etc.Pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com a aderência da correia de regulação ou da cadeia de regulação, de modo que o sistema de transmissão funcione em um estável, de forma segura e fiável.

1Forte equipa de investigação e desenvolvimento; o produto é pesquisado e desenvolvido de forma inversa de acordo com as especificações do equipamento original, de modo a garantir o binário original e o tamanho de montagem.O equipamento de ensaio pesquisado e desenvolvido de forma independente pode simular as condições reais da estrada para motores em vários ambientes adversos, tais como alta temperatura, poeira forte e velocidade rápida; desta forma, a qualidade do produto pode ser assegurada através de vários testes.

2- Equipamento de produção e fabricação avançado; peças-chave passam por todos os testes de desempenho;O material e o processo de tratamento térmico do tapete são rigorosamente controlados para garantir a sua dureza e alta resistência ao desgaste.

3O lingote de alumínio fabricado com o novo material ADC12 de acordo com as normas nacionais é adotado para o invólucro de alumínio; o equipamento de fundição a granel é adotado para o seu processo de fundição a granel,O mesmo processo que as peças do equipamento originalEstes esforços garantem a qualidade do lote e a limpeza do material em branco e evitam a densidade e a porosidade desiguais dos produtos.

4Para o carril de guia é adotado um novo material resistente ao desgaste sintetizado por PA66+GF; as fórmulas são personalizadas de acordo com diferentes produtos para assegurar a estrutura molecular estável do produto.Os moldes de injecção precisos garantem que o perfil e o tamanho do produto estejam completamente conformes aos requisitos de projeto.

1- Como julgar se há algum defeito no tensor do cinto.

A roda tensora serve como um tipo de tensor automotivo para o sistema de transmissão do mecanismo de válvula nos motores para ajustar a aderência da correia/cadeia de tempo.Uma roda de tração danificada não pode ajustar a aderência do cintoNeste momento, o motor produz um som anormal, os dentes saltam e o tempo de distribuição do gás é perturbado, o que leva ao jitter do carro, aumento do consumo de combustível, aceleração fraca,e outros fenômenosEm casos graves, pode até provocar que o veículo se apague e pare de circular, afetando assim o seu funcionamento normal.

2Substitua regularmente o tensor.

Em geral, recomenda-se substituir a roda de tensão e a correia de cronometragem uma vez a cada 3 a 5 anos ou cerca de 80.000 a 100.000 quilômetros.pode consultar o manual de manutenção do veículo para o seu intervalo de tempo específico de substituiçãoA roda de tensão deve ser substituída juntamente com a correia de regulação.

3Efeitos: O tensor é instalado na cadeia de regulação, na correia de regulação ou na correia auxiliar externa para orientação e aperto, de modo a que os componentes estejam sempre no seu melhor estado de tensão.

4- Categoria: hidráulico oleoso e tipos mecânicos (ambos podem ajustar automaticamente a estanquidade dos elementos a tensão).

1Desmontagem

1 Dirija o veículo para o elevador.

2 Desligar a bateria.

3 Retire o suporte do conector do tubo de água.

4 Introduzir a ferramenta de 3/8" na abertura dedicada do tensor de cinto, girar o tensor automático de cinto no sentido dos ponteiros do relógio com uma chave inglesa e soltar o cinto do sistema auxiliar do motor.

5 Soltar os parafusos de fixação (1) ou (2) de acordo com a roda de tensão da correia a desmontar.

2Re-montagem

1 Reassemblar todos os componentes retirados anteriormente em ordem inversa do procedimento de remoção.

2 Apertar os parafusos de fixação (1) ou (2) a um binário de 30 Nm.

3 Implementar os procedimentos de montagem restantes.

Após a montagem, testar o funcionamento normal do dispositivo.

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