Especificações
Lugar de origem :
China
MOQ :
Negociável
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
5000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
1-2 meses
Detalhes de empacotamento :
casos ou pálete de madeira
Nome :
Acoplador do Railcar do aço de carcaça da categoria E de AAR do acoplador do acoplador 13B do carro
Material :
Categoria E do aço de molde
Permutabilidade :
13, acoplador 13A
Carga mínima da falha do corpo do acoplador :
4005kN
Carga mínima da falha da junta do acoplador :
3430kN
padrão :
‘Dispositivo do amortecedor do acoplador TB/T456 automático para o veículo acoplado’
Descrição

Acoplador do Railcar do aço de carcaça da categoria E de AAR do acoplador do acoplador 13B do carro de trem

 

Introdução de Breif:

o acoplador 13B é desenvolvido na base do acoplador 13A e foi amplamente utilizado em carros de frete chineses da carga pesada da estrada de ferro desde 2007.

os acopladores 13B têm o tipo dois de atuação: tipo ativo ativo e mais baixo superior. os acopladores 13B podem ser acoplados com os acopladores do gancho de AAR tais como o acoplador de E, acoplador de E/F, acoplador de F. Além disso, os acopladores 13B podiam igualmente ser acoplados com os acopladores domésticos como os acopladores No.16 e os acopladores No.17.

o acoplador 13B é feito da categoria que de E a baixa liga moldou de aço. A carga de falha mínima do corpo do acoplador é 4005KN, e 3430KN da junta do acoplador. O afastamento de acoplamento é 11.5mm, que pode significativamente melhorar o desempenho dinâmico longitudinal do trem da estrada de ferro. O acoplador é cumprido com a TB/padrão de T 456.

 

Parâmetros técnicos principais:

Nome Acoplador do Railcar do aço de carcaça da categoria E de AAR do acoplador do acoplador 13B do carro de trem
Material Categoria E do aço de molde
Aplicação Vagões padrão chineses do frete da carga pesada
Carga mínima da falha do corpo do acoplador 4005kN
Carga mínima da falha da junta do acoplador 3430kN
Afastamento do acoplador 11.5mm
Padrão do projeto, da fabricação e da inspeção ‘Dispositivo do amortecedor do acoplador TB/T456 automático para o veículo acoplado’
Permutabilidade 13, 13A
Característica de acoplamento ajustável com acoplador 16 o acoplador, 17, tipo acoplador de AAR E, tipo acoplador de AAR E/F e tipo acoplador de AAR F
 

Por que nos escolha?

  1. Tieke tem sobre 10 anos de vagões de estrada de ferro que fabricam experiências e nós podemos proporcionar serviços completos para as peças dos vagões;
  2. Nossa fundição do acoplador é uma fundição dedicada de estradas de ferro chinesas, a qualidade é assegurada;
  3. Tieke poderia fornecer o conjunto completo ou as peças dos acopladores como amortecedores, garfos, juntas e etc., nós poderíamos proporcionar um serviço da parada para suas peças do vagão.
  4. Além dos acopladores chineses, nós poderíamos igualmente fornecer o acoplador de AAR, acoplador do GOST, acopladores de UIC.

 

Imagens do detalhe:

Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

 

Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

 

Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

 

Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

 

Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

 

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro e peças do vagão diretamente.

Q2: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q3: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q4: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

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Lugar de origem :
China
MOQ :
Negociável
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
5000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
1-2 meses
Detalhes de empacotamento :
casos ou pálete de madeira
Fornecedor de contacto
Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B
Padrão da TB T456 do aço de carcaça da categoria E do acoplador do carro de trem da estrada de ferro de AAR 13B

Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

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4 Anos
anhui, tongling
Desde 2016
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Produtos principais :
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Total Anual :
10 million-16 millon
Número de trabalhadores :
250~300
Nível de certificação :
Verified Supplier
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