Especificações
Lugar de origem :
China
MOQ :
Um grupo
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
10000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
1-2 meses
Detalhes de empacotamento :
casos ou pálete de madeira
Nome :
O acoplador do vagão do frete da estrada de ferro parte garfos do acoplador para o acoplador chinês,
Material :
Aço da categoria E
Processo da fabricação :
Moldação ou forjadura
padrão :
TB/T 456, AAR S149, AAR S141
Tipos :
Garfos para 13B, 17, Y45AE, Y40AE
Aplicação :
Peças do acoplador para o vagão de estrada de ferro
Descrição

O acoplador do vagão do frete da estrada de ferro parte garfos do acoplador para o acoplador chinês, acoplador de AAR

O garfo do acoplador é uma parte importante de dispositivo do amortecedor do acoplador. É uma parte fundamental para instalar a placa e o amortecedor do escravo e para carregar a força da tração do trem. O trem é agrupado após os veículos da estrada de ferro acoplados pelos acopladores. O gancho de acoplador é conectado com o garfo do acoplador através do pino do garfo do acoplador. Quando o veículo é rebocado pela força da tração, o processo da transmissão da força é: feixe dianteiro da tração do → do assento da placa do escravo do → da placa do escravo do → do amortecedor do → do garfo do acoplador do → do pino do garfo do acoplador do → do acoplador; Quando o veículo é impactado, o processo da transmissão de força é: feixe traseiro da tração do → do assento da placa do escravo do → do amortecedor do → da placa do escravo do → do garfo do acoplador do → do pino do acoplador do → do acoplador.

 

Os garfos do acoplador podiam ser fabricados moldando e forjando. O material é aço da categoria E. O garfo forjado do acoplador é um produto promovido do garfo moldado do acoplador, que é principalmente apropriado para trens resistentes acima de 70t. O garfo de forjadura do acoplador é processado pelo dado que forja e que modera depois que soldando para ter melhores desempenhos da força e do serviço. A força de fadiga de forjar tipos pode ser aumentada por 80% ~ 200% para evitar a porosidade e o encolhimento que puderam ocorrer para o tipo de moldação. Com a detecção ultrassônica da falha e a detecção da falha da partícula magnética, todos os índices do desempenho de garfos do acoplador cumprem as exigências padrão, assegurando o desempenho do transporte do veículo e conduzindo a segurança.

 

Nós poderíamos fornecer abaixo dos tipos de garfos do acoplador:

Modelos Acoplador aplicado Material Processo Padrão
garfo do acoplador 13B Acoplador No.13 Categoria de E, AAR M201 Carcaça, forjamento TB/T 456
garfo de 17 acopladores Acopladores No.17 Categoria de E, AAR M201 Carcaça, forjamento TB/T 456
Y45AE Acoplador de F, acoplador de E/F Categoria de E, AAR M201 Carcaça AAR S-149
Y40AE Acoplador de E Categoria de E, AAR M201 Carcaça AAR S-141

 

A estrutura do conjunto do amortecedor do acoplador:

 

O acoplador locomotivo do carro de trem do vagão do frete da estrada de ferro une AAR S149 aprovado

 

As juntas que do acoplador nós poderíamos fornecer:
O acoplador locomotivo do carro de trem do vagão do frete da estrada de ferro une AAR S149 aprovado

 

Por que nos escolha?

  1. Tieke tem sobre 10 anos de vagões de estrada de ferro que fabricam experiências e nós podemos proporcionar serviços completos para as peças dos vagões;
  2. Nossa fundição do acoplador é uma fundição dedicada de estradas de ferro chinesas, a qualidade é assegurada;
  3. Tieke poderia fornecer o conjunto completo ou as peças dos acopladores como amortecedores, garfos, juntas e etc., nós poderíamos proporcionar um serviço da parada para suas peças do vagão.
  4. Além dos acopladores chineses, nós poderíamos igualmente fornecer o acoplador de AAR, acoplador do GOST, acopladores de UIC.

 
Os acopladores aprontam-se para instalam:
O acoplador locomotivo do carro de trem do vagão do frete da estrada de ferro une AAR S149 aprovado
 
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro e peças do vagão diretamente.

Q2: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q3: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q4: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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Um grupo
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T/T, L/C
Capacidade da fonte :
10000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
1-2 meses
Detalhes de empacotamento :
casos ou pálete de madeira
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O acoplador locomotivo do carro de trem do vagão do frete da estrada de ferro une AAR S149 aprovado
O acoplador locomotivo do carro de trem do vagão do frete da estrada de ferro une AAR S149 aprovado

Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Anos
anhui, tongling
Desde 2016
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Total Anual :
10 million-16 millon
Número de trabalhadores :
250~300
Nível de certificação :
Verified Supplier
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