Especificações
Lugar de origem :
China
MOQ :
Negociável
Termos do pagamento :
T/T, L/C
Capacidade da fonte :
5000 grupos pelo ano
Prazo de entrega :
1-2 meses
Detalhes de empacotamento :
casos ou pálete de madeira
Nome :
Decuplagem dos acopladores do franco dos acopladores de AAR F anti/bloqueio/acoplador Rotatable
Material :
Categoria E do aço de molde
Carga mínima da falha do corpo do acoplador :
4005kN
Carga mínima da falha da junta do acoplador :
3430kN
Padrão material :
Aço da categoria E de AAR M 201
Padrão do perfil do toque do acoplador :
AAR S-117 de ‘tipo perfil F do acoplador do bloqueio’
Descrição

Decuplagem dos acopladores do franco dos acopladores de AAR F anti/bloqueio/acoplador Rotatable

 

Introdução de Breif:

o F-tipo acoplador de bloqueio foi desenvolvido com base no H-tipo acoplamento apertado para automóveis de passageiros em 1947 e transformou-se acoplador padrão de AAR em 1954.

O acoplador de F é feito do aço da categoria de E, material cumpre com o padrão de AAR M201, perfil cumpre com o padrão de AAR S117, fabricação cumpre com o padrão de AAR M211.

Os acopladores rotatable do franco são desenvolvidos para cumprir as exigências dos carvões e dos outros bens do volume que descarregam sem desacoplar e derrubar, na base do tipo acoplador de F. Os francos bloqueiam acopladores rotatable foram aplicados extensamente em vagões pesados do frete da unidade, e melhoraram a eficiência do transporte significativamente.

 

Características técnicas principais:

  • A força estrutural alta, afastamento de acoplamento pequeno, anti desacopla, bloqueia e auto funções centrando-se, função segura, bom trafficability da curva;
  • Um anti dispositivo de queda adicional e um dispositivo auxiliar do bloqueio estão sob a cabeça do gancho;
  • Diferença 9.5mm do perfil do toque, 51% menor do que o tipo acoplador de E;
  • O apoio inferior na parte frontal de acoplador pode eficazmente impedir que o acoplador quebrado caia no trilho, tendo por resultado acidentes principais.

 

Parâmetros técnicos principais:

Linha de acoplamento para enganchar o comprimento do ombro 305mm
Afastamento longitudinal máximo do movimento 9.5mm
Ângulo relativo máximo (entre as cabeças do acoplador) Horizontal: Vertical 3.45°: 2-0°
Ângulo longitudinal máximo do balanço (no veículo) ° 13
Ângulo vertical do balanço do máximo (no veículo) Para cima: 5,3 descendentes: 7
Carga de falha mínima Junta: 3430kN; Corpo do acoplador: 4005kN
Padrão material Aço da categoria E de AAR M 201
Perfil do toque do acoplador AAR S-117 de ‘tipo perfil F do acoplador do bloqueio’

 

Dimensão principal:

Acoplador Rotatable anti AAR de decuplagem S117 do carro de trem do bloqueio do franco

 
O anti dispositivo de decuplagem de acopladores de F:
Acoplador Rotatable anti AAR de decuplagem S117 do carro de trem do bloqueio do franco
 

Por que nos escolha?

  1. Tieke tem sobre 10 anos de vagões de estrada de ferro que fabricam experiências e nós podemos proporcionar serviços completos para as peças dos vagões;
  2. Nossa fundição do acoplador é uma fundição dedicada de estradas de ferro chinesas, a qualidade é assegurada;
  3. Tieke poderia fornecer o conjunto completo ou as peças dos acopladores como amortecedores, garfos, juntas e etc., nós poderíamos proporcionar um serviço da parada para suas peças do vagão.
  4. Além dos acopladores chineses, nós poderíamos igualmente fornecer o acoplador de AAR, acoplador do GOST, acopladores de UIC.

 
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro e peças do vagão diretamente.

Q2: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q3: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q4: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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Acoplador Rotatable anti AAR de decuplagem S117 do carro de trem do bloqueio do franco

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Detalhes de empacotamento :
casos ou pálete de madeira
Fornecedor de contacto
Acoplador Rotatable anti AAR de decuplagem S117 do carro de trem do bloqueio do franco

Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 Anos
anhui, tongling
Desde 2016
Tipo de empresa :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
Produtos principais :
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Total Anual :
10 million-16 millon
Número de trabalhadores :
250~300
Nível de certificação :
Verified Supplier
Fornecedor de contacto
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