Freio automático do descarrilamento do vagão de estrada de ferro

O dispositivo do freio do descarrilamento da estrada de ferro é composto principalmente da válvula de freio automática para o descarrilamento do carro de frete da estrada de ferro, da válvula de bola, do T e do encanamento. O dispositivo de travagem automático para o descarrilamento do vagão de estrada de ferro é adicionar dois ramos à tubulação de ar principal do sistema de freio original do ar do vagão de estrada de ferro. Quando o vagão de estrada de ferro tem um acidente do descarrilamento, a haste de válvula do freio está interrompida e a tubulação principal do freio é conectada à atmosfera, causando a travagem de emergência do trem.

A fim reduzir eficazmente a perda causada pelo descarrilamento, um dispositivo do freio do descarrilamento foi desenvolvido. O dispositivo adota um modo mecânico da ação para permitir a tubulação de freio de comunicar-se a tempo com a atmosfera quando o veículo é descarrilhado, fazendo com desse modo que o trem gerencia a travagem de emergência. Evite a expansão de acidentes do descarrilamento.

O dispositivo automático do freio do descarrilamento consiste na válvula de freio do descarrilamento e puxa o anel. A válvula de freio do descarrilamento inclui a haste da válvula de freio, a haste de impulso, a parte da mola, o corpo de válvula e a contraporca.

O anel de tração consiste no feixe superior (que incluem o feixe superior, o cilindro do limite, a bainha e ajustando a haste), na luva de espaçador e puxa o anel. A extremidade da haste da válvula de freio penetra no furo da haste de impulso, e há uma diferença de 2 milímetros de ± 0,5 milímetros entre a extremidade da haste da válvula de freio e as partes superiores e mais inferiores do furo respectivamente.

A haste de impulso é apoiada no corpo de válvula por duas partes da mola colocadas simetricamente na parte superior e apertada pre pela contraporca. A haste ativa, porca de travamento, bainha e haste do ajuste é conectada pelos pinos.

A haste de ajuste e o feixe superior são soldados. A composição do feixe superior, a luva de espaçador e o anel de tração são pino conectaram.

Vantagem

· Segurança aumentada para vagões dos bens, as pessoas conservadas em estoque do treinador, do rolamento e o ambiente

· Reduza dano causado pelo descarrilamento

· Introdução de uma travagem imediata se um eixo se torna descarrilhado

· Baixas despesas

· Confiança alta

· Boa resistência de corrosão

Aplicação

· Vagões de estrada de ferro

· Treinador da estrada de ferro

· Estoque de rolamento

· ect.

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