Vista geral do produto
Uma junta para um sistema do acoplador do carro de estrada de ferro que compreende uma cara dianteira geralmente oposto a uma cara puxando; um furo de serviço público moldado que estende em uma superfície superior da junta; um furo do pino de pivotamento que estende de uma superfície superior da junta a uma superfície inferior da junta; e uma parcela da cauda. A junta está livre de vácuos internos e sua parcela dianteira tem uma pluralidade de reforços que definem bolsos externos dianteiros do perca de peso. A parcela da cauda tem uma segunda pluralidade de reforços que definem bolsos externos traseiros do perca de peso. Mais, a junta é produzida pela carcaça de investimento para criar uma cara puxando mais lisa, livre de linhas/ângulos de esboço divisores.
Vantagens do produto
1. Revestimento melhorado da superfície: Reduz uma quantidade de montantes do esforço; Minimiza a iniciação da quebra
2. Projeto o melhor e processo de moldação
3. dimensões consistentes
4. A carcaça é a dureza 100% testada, calibrado, MPI inspecionou, cabido e operado para assegurar a qualidade
5. Corpos individuais disponíveis de um acoplador ou ajustes completamente montados.
Especificação de produto
artigo | valor |
Nome do produto | Junta dos acoplamentos da estrada de ferro |
Material | Aço da categoria E de AAR M-210 |
Tipo | E-junta E50BEV |
Vida de fadiga média | ciclos ≥1,000,000. |
Padrão | AAR M-216, AAR M-215 |
Ajustes para | todos os acopladores de E e de E/F |
MOQ | 100pcs |
Técnicas | carcaça |
Características do produto | Estrutura de grande resistência |
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