Vista geral do produto
O corredor central de interconexão é instalado na junção dos dois transportes adjacentes na extremidade do veículo, de modo que os dois transportes formem uma passagem completa. O corredor central de interconexão é a passagem a entrar de conexão e a sair entre o transporte dois. Tem a boa flexibilidade longitudinal e a flexibilidade lateral e vertical cumprir as exigências da vibração durante a operação do veículo e da passagem segura das curvas e das participações.
Especificação de produto
| S.No. | Artigo | Valor | |
| 1 | Certificado | ÍRIS, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Padrão | 80845:2021 TB/T 3094-2015 DA ÍRIS | |
| Condição de trabalho | Temperatura | -40 ℃ ao ℃ 50 (- ℉ 40 ao ℉ 122) | |
| Humidade relativa (a temperatura mínima média mensal era 25) | ≤95% | ||
| Altura | ≤ 1,500m | ||
| velocidade do vento máxima | ≤ 15m/s, ocasionalmente 33m/s | ||
| 3 | Através do witdh | ≥970mm | |
| 4 | Com a altura | ≥2,000mm | |
| 6 | Dureza | 73±3 (costa A) | |
| 7 | Temperatura da fragilidade | ≤-50℃ | |
Vantagens do produto
Comparado com o corredor central de borracha, enrugar o corredor central do vestíbulo tem abaixo das vantagens:
· A tensão do ar melhorou, o tempo do escapamento em que a pressão de ar nas gotas do corredor central de 3600Pa a 1350Pb não é menos do que 50s.
· A capacidade para passar as curvas melhoradas, o raio mínimo da curva que pode ser passado ao conectar é tão baixa a respeito de R145M
Há abaixo tipos diferentes de interconectar o FYI do corredor central
| S.No. | Tipo | Características | Imagem |
| 1 | Corredor central do trem de alta velocidade do UEM | Largura pequena da passagem | ![]() |
| Nenhum painel interior (painel do telhado & painel lateral), estrutura simples | |||
| Exigências altas à isolação sadia, isolação térmica, tensão do ar | |||
| Cumpra a exigência aerodinâmica da carga para os trens que encontram a alta velocidade | |||
| 2 | Corredor central do metro | Largura grande da passagem | ![]() |
| A maioria dos projetos têm o painel interior | |||
| Isolação sadia 27~40dB, nenhuma exigência da tensão do ar; | |||
| Cumpra as exigências da conexão e da desconexão rápidas | |||
| 3 | Corredor central do bonde | A largura grande da passagem, perfil exterior é quase mesmo tamanho como o corpo de carro | ![]() |
| Geralmente sem painel interior | |||
| Isolação sadia 12~25dB, nenhuma exigência da tensão do ar | |||
| O tipo enrugado, encontra a curva pequena que passa a exigência |
Estrutura de interconectar o corredor central



Aplicação
