Descrição da ponte de suspensão de aço
Este tipo de ponte tem os cabos suspendidos entre torres, mais os cabos verticais do suspender que levam o peso da plataforma abaixo, em cima de que cruzes do tráfego. Este arranjo permite que a plataforma seja em nível ou forme arcos para cima para o afastamento adicional. Como outros tipos da ponte de suspensão, este tipo é construído frequentemente sem trabalho falso.
Especificação da ponte de suspensão de aço
Nome do produto | Ponte de suspensão |
Largura | 7.3m |
Período máximo | único período 64meter |
Plataforma de ponte | Painel de aço do composit |
Categoria de aço | Q345B |
Capacidade de carga | caminhão de 20 toneladas, de 40 toneladas etc., ou HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
Corrosão | O mergulho pintado ou quente original galvanizou |
Vantagens | Análise do preço e apoios completos eficazes e técnicos |
Uma ponte de suspensão é um tipo de ponte em que a plataforma (a parcela do carga-rolamento) é pendurada abaixo dos cabos da suspensão em suspensórios verticais. Os primeiros exemplos modernos deste tipo de ponte foram construídos no início dos anos 1800. As pontes de suspensão simples, que faltam suspensórios verticais, têm uma longa história em muitas partes montanhosas do mundo.
Aplicação
Nosso Bailey Bridges de aço foi enviado e erigido no mundo inteiro e é projetado serir uma escala de aplicações e vir no uma variedade de
tipos dependentes de suas exigências específicas da ponte. Nossos serviços incluem o projeto e a construção completos completos da ponte conforme
A escolha do cliente de características da ponte, e o espaço de várias pontes são como segue:
· Pontes da estrada
· Pontes pedestres
· Pontes de estrada de ferro
· Ponte de fardo de aço
· Pontes do feixe
· Ponte de Bailey de aço
· Ponte de aço estrutural da caixa
· Pontes da estrada
· Ponte composta do feixe
· Ponte Cabo-ficada
· Ponte de flutuação etc.
Características
Os cabos da suspensão devem ser ancorados em cada extremidade da ponte, desde que toda a carga se aplicou à ponte é transformada em uma tensão nestes cabos principais. Os cabos principais continuam além das colunas aos apoios do plataforma-nível, e para continuar mais às conexões com as âncoras na terra. A estrada é apoiada pelos cabos ou pelas hastes verticais do suspender, chamados ganchos. Em algumas circunstâncias, as torres podem sentar-se em um blefe ou em uma borda da garganta onde a estrada possa continuar diretamente ao período principal, se não a ponte terá geralmente dois períodos menores, correndo entre um ou outro pares de colunas e a estrada, que podem ser apoiados por cabos do suspender ou podem usar uma ponte de fardo para fazer esta conexão. Neste último caso haverá arco muito pequeno nos cabos principais externos.
Vantagens competitivas
Uns períodos principais mais longos são realizáveis do que com qualquer outro tipo de ponte
Menos material pode ser exigido do que outros tipos da ponte, mesmo em períodos que podem conseguir, conduzindo a um custo de construção reduzido
À exceção da instalação dos cabos provisórios iniciais, quase nenhum acesso de baixo de está exigido durante a construção, por exemplo permitindo que uma via navegável permaneça aberta quando a ponte for construída acima
Pode poder melhor suportar movimentos do terremoto do que umas pontes mais pesadas e mais rígidas
As plataformas de ponte podem ter as seções da plataforma substituídas a fim alargar pistas de tráfego para veículos maiores ou adicionar a largura das adições para a ciclagem separada/trajetos pedestres.
História
No Estados Unidos, a primeira ponte de suspensão principal do fio-cabo era a ponte do fio em Fairmount em Philadelphfia, Pensilvânia. Projetado por Charles Ellet, Jr. e terminado em 1842, teve um período 109 da ponte de suspensão de Niagara Falls do M. Ellet (1847-48) foi abandonada antes da conclusão. Foi usada como o andaime para a estrada de ferro do ônibus de dois andares de John A. Roebling e a ponte do transporte (1855).
Nossa empresa
Nossa equipe experiente é centrada sobre o sucesso do seu projeto de aço da ponte, do início ao fim. Nossa capacidade provada para identificar e superar inconsistências do projeto, potenciais problema com ereção, e resultados de envio dos obstáculos na fabricação do aço estrutural que é direito a primeira vez, ajudando o para evitar atrasos de construção caros.
A coordenação apropriada do projeto e a entrega eficiente do aço estrutural a seu projeto da ponte são um fatora chave em seu sucesso final. Este é o que nos dá a vanguarda.
Da compra e do traçado materiais, compilação do planeamento, detalhe do desenho, arranjo da produção, inspeção da qualidade, a pintura em curso, embalando e entregando, nós separamos o departamento para controlar restritamente o processo, qualidade e a rastreabilidade, de modo que o Bailey perfeito/amarre/ponte de Baley pode ser feita.
Finalmente nós gostaríamos de sublinhar aquele não como outras empresas, quase todas as peças fazendo à máquina e acessórios mecânicos são fabricados em nossa própria loja porque nós temos tão muitos máquinas e trabalhadores maravilhosos para dentro. Desta maneira, a qualidade, o custo e o prazo de entrega podem ser assegurados que elimina a influência de outros fatores exteriores.
Dê boas-vindas calorosamente a todos os amigos e clientes do mercado internacional para visitar-nos!