Motor de automóveis automotivo do OEM da bateria de carros da parada de começo que liga baterias

Característica do produto

1. De alta energia e poder superior;
2. Densidade de alta energia;
3. Reciclagem sob o estado parcial da taxa alta de carga (HRPSoC);
4. Variação da temperatura de trabalho larga (- 30 ~ ℃ 65);
5. Vida útil longa, exigindo 5-10 anos;
6. Seguro e seguro.

Sistema de gestão térmico

1. O sistema de gestão térmico é equivalente a instalar o “condicionador de ar” para o bloco da bateria do poder, porque o processo de carregamento e de descarregamento da bateria do poder é realmente o processo de reação química. A reação química liberará muito calor, que precisa de ser levado embora para manter a bateria do poder dentro de uma variação da temperatura de trabalho razoável, para melhorar a vida útil e a confiança da bateria do poder. Há quatro tipos principais de sistemas de gestão térmicos: refrigerar de ar, refrigerar de água, refrigerar líquido e materiais da mudança de fase. Tomando o sistema de refrigeração da água como um exemplo, o sistema de gestão térmico é composto principalmente da placa refrigerando, da tubulação de água refrigerando, da almofada da isolação térmica e da almofada da condução de calor.
2. Devido à resistência interna da bateria do poder e à impedância das peças de conexão elétricas, o bloco da bateria do poder gerará o calor sob a condição da carga e da descarga. Maior a corrente, maior o valor calorífico. Se o calor interno não pode ser dissipado a tempo, a vida útil da bateria do poder estará afetada, tendo por resultado a atenuação rápida da vida útil, ou o calor será fora do controle, tendo por resultado problemas de segurança. O sistema de gestão térmico de produtos do bloco da bateria do poder é muito complexo, que precisa de resolver os problemas do aquecimento, dissipação de calor, isolação térmica, equilíbrio térmico e assim por diante.
3. O primeiro é as exigências térmicas da gestão para o ambiente externo. Nas latitudes altas do hemisfério Norte, a temperatura exterior alcançará - o ℃ 30 ou mesmo mais baixo no inverno, quando nas baixas latitudes, a temperatura à terra puderem alcançar mais o ℃ de 50 no verão. Os veículos elétricos devem enfrentar as exigências ambientais extremas da temperatura do frio e do calor.
4. A tecnologia atual da bateria do poder não pode encontrar este desafio. A fim prolongar a vida útil da bateria do poder e fazer o trabalho da bateria do poder sob uma temperatura ambiental tão larga, é necessário instalar um sistema do “condicionamento de ar” para a bateria do poder ao projetar o bloco da bateria do poder, de modo que a bateria do poder possa ser refrigerada no verão e ser aquecida no inverno, para resolver o desafio trazido pela vasta gama de temperatura ambiental.

Aplicação