6D102-7 usou a bomba da injeção para a máquina escavadora PC200 - 7 101062 - 9310 101609 - 3760

Especificação

Descrição

Um monstro Dois-dirigido – um par de razões que explicam a falha de bomba do injetor de combustível

Problema #1 – baixo nível do depósito de gasolina
Se seu objetivo principal na vida era destruir injetores da bomba de combustível diesel, você correria seu carro com o depósito de gasolina como perto para esvaziar como possível. Todo tem que fazer com lubrificação. Com abundância do combustível diesel no tanque, os rolamentos da bomba de combustível recebem a abundância da lubrificação. Com um tanque próximo-vazio, o sistema de combustível está empurrando de repente o ar em vez do combustível diesel. Qualquer coisa mas o combustível diesel pode gastar os rolamentos da bomba de combustível, que significa que os injetores não receberão o combustível a nível pressurizado (30.000 libras por polegada quadrada, 40.000 libras por polegada quadrada, etc.) que deve ser.

Problema #2 – objeto estrangeiro dentro do injetor
Os injetores da bomba de combustível diesel são componentes da elevada precisão. Igualmente tratam uma quantidade enorme de movimento e de outros esforços. Um visitante pequeno dentro de (uma parte de poeira, de restos, etc.) pode obstruir o injetor. Mais mau ainda, um objeto microscópico pode sair do injetor aberto todo o tempo. Se o injetor não pode se fechar, o desempenho do cilindro está comprometido.

Problema #3 – sincronismo mau do injetor
Sempre que os anéis-O da bomba do injetor de combustível ou os assentos da bola são defeituosos, o sincronismo do processo de transferência de combustível é interrompido. Este é um pulso aleatório comum da bomba do injetor de combustível diesel, e exige geralmente uma reconstrução ou uma substituição completa da bomba de injeção.

Lembrete da manutenção
Está aqui a boa notícia sobre problemas da bomba do injetor de combustível: evitar o desastre é simples. De fato, se você faz estas três coisas, você apreciará o grande desempenho e custos mínimos do reparo:

· Compra limpa, combustível seguro

· Mude seu filtro de combustível cada 40.000 milhas

· Mantenha seu depósito de gasolina pelo menos um quarto completo na maioria das vezes

Bomba de injeção – esta parte é um medidor e pressuriza o combustível para a injeção. Regulador – combustível da fonte do acordo à carga. Injetor de combustível – as fontes abastecem-se da bomba de injeção aos cilindros. Filtro de combustível – para filtrar a sujeira, o canal e partículas abrasivas de obstruir o sistema de injeção.