blocos de motor 6D24 usados diesel para a máquina escavadora HD1430 - 3 SK480 -6 ME152652

Especificação

Descrição

técnica de reparo

Os escapes pequenos da porosidade no alumínio podem frequentemente facilmente ser obstruídos com um único pino ou uma tomada afilada. As quebras em uma cabeça ou em um bloco de alumínio, por outro lado, são muito mais difíceis de reparar fixando porque o alumínio é um metal mais macio do que o ferro fundido assim os pinos e as tomadas não pode conseguir como muito a “mordida” como fazem em uma carcaça do ferro. Fixar pode fornecer um reparo satisfatório em quebras pequenas em áreas não-forçadas mas não é recomendado geralmente para grandes quebras ou quebras perto dos assentos de válvula. A soldadura é geralmente a técnica de reparo preferida porque o alumínio é relativamente fácil de soldar comparado ao ferro fundido. Um soldador do TIG com um abastecimento de gás do argônio ou do hélio pode encher dentro a maioria de quebras facilmente e rapidamente.

Uma outra técnica de reparo fria que possa ser usada nas áreas que estão fora da câmara de combustão ou em superfícies de moldação exteriores é encher quebras com uma cola Epoxy de alta temperatura. Muitas colas Epoxy podem fornecer um reparo forte e duradouro. as colas Epoxy Metal-enchidas podem mesmo ser furadas e batido para restaurar chefes quebrados do parafuso. A chave a usar colas Epoxy é corretamente certificar-se que a superfície do metal está perfeitamente limpa, seca e livre de todo o óleo ou líquido refrigerante. A superfície deve igualmente levemente ser tornada áspera moendo ou sopro de areia assim que a cola Epoxy pode aderir à superfície. A maioria de colas Epoxy ajustar-se-ão razoavelmente rapidamente (15 minutos ou menos) mas tomar-se-ão tipicamente 24 horas para curar-se inteiramente.

Fixando técnicas

os tipos de diesel_repair_2Different de pinos rosqueados ou de tomadas afiladas podem ser usados para reparos da quebra. Use os pinos de alumínio nas cabeças e nos blocos de alumínio, e os pinos do ferro fundido ou os de aço nas cabeças e nos blocos do ferro fundido.

Os pinos rosqueados retos são instalados furando, batendo e parafusando nos pinos de sobreposição. Os furos para os pinos adjacentes são furados para sobrepor levemente, que ajudas para travar cada pino no lugar. Os melhores resultados são conseguidos frequentemente começando no centro de uma quebra e trabalhando para a extremidade da quebra ao contrário de começar em uma extremidade da quebra e do trabalho para a outra extremidade. Começando no centro ajudas espalhar para fora os esforços como você trabalha para cada extremidade da quebra.