Amortecedor do ABS 0.08Mpa Yokohama de GL para o amortecedor enchido ar do navio de cruzeiros

Amortecedor pneumático

O amortecedor pneumático é amplamente utilizado para transferência do navio-à-navio, a operação bancária dobro, e os beliches da navio-à-doca. São usados preferivelmente nos portos aonde as marés variam extremamente. Os amortecedores de Jerryborg podem facilmente ser desinflados, permitindo o internamento simples e eficaz na redução de custos, fornecendo a proteção na doca e no navio-à-navio que amarram encenações. Nós oferecemos produtos em vários tamanhos, e podem igualmente ser cabidos com os pneus ou as redes da corrente para fornecer a proteção adicional.

O amortecedor pneumático é equipamento marinho usado para impedir que os navios, os navios, e outras embarcações navais colidam um com o otro ou deixem de funcionar em docas, em cais, e em cais. Ou seja pode simplesmente ser chamado amortecedores marinhos.

Inteiramente complacente com o padrão ISO17357, as fontes abundantes de Jerryborg com uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Vantagem abundante pneumática

1. Absorva mais energia e reduza o impacto adverso no navio

2. Adapte à maré.

3. Com segurança sobrecarga.

4. De pouco peso e fácil instalar.

5. Fácil manter.

6. Vida útil longa.

7. Os tamanhos diferentes podem ser personalizados em cima das exigências de cliente.

Classificação abundante pneumática

O ar encheu amortecedores é classificado principalmente em três tipos como segue:

1. O ar encheu abundante com a rede da corrente e do pneu

2. Tipo amortecedor do estilingue

3. Hidro tipo pneumático amortecedor

4. Outros tipos: tipo com nervuras, tipo da rede da corda, e tipo da corda do tubo de borracha.

Estrutura abundante pneumática

①Camada de borracha exterior

O ar encheu amortecedores é coberto pela camada exterior feita da borracha natural. A camada de borracha exterior usa os compostos especiais que fornecem a força adicional da resistência à tração e de rasgo para proteger o para-choque das condições de mau tempo e do uso frequente.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada de borracha interna é projetada especialmente selar o ar interno e impedir todo o escapamento, apenas como a câmara de ar de um pneu.

Aplicação abundante pneumática

1.Tankers, portadores do gás, e portadores de volume;

balsa 2.Fast e embarcações de alumínio da casca;

para-choque da resposta 3.Quick e da emergência;

4.As um para-choque anticolisão usado para realinhar navios com as facilidades litorais.

Especificações do amortecedor pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.