Mola de suspensão de borracha natural 1D28A-2 do airbag W01-M58-6345 AirBallons Contitech 810MB
CF GOMMA |
1T 19E-1 |
BERTOJA |
45402002 |
CF GOMMA 2 |
87413/1 |
BERTOLETTI |
91619007 |
CONTITECH |
MB 810 |
DAF |
1 384 273 |
DUNLOP FRANCO |
D13B20 |
GRANNING |
15635 |
DUNLOP REINO UNIDO |
PNP311780000 |
HENDRICKSON |
B 2065 |
FIRESTONE |
1T19L-7 |
|
9988467 |
FIRESTONE 2 |
W01 M58 6345 |
NEWAY |
21215632 |
|
W01 M58 8775 |
|
211586 |
GOODYEAR |
1R14-716 |
R.O.R / MERITOR |
21215632 |
PHOENIX |
1 D 28 A-2 |
|
21208082 |
TOURO |
KR 621-26 |
|
17204517 |
|
|
French car V.I |
5000452939 |
|
|
S.A.F |
2.228.2402.00 |
|
|
|
2.228.2602.00 |
|
|
|
2.228.2202.00 |
|
|
|
2.228.2102.00 |
|
|
|
2.228.0002.00 |
|
|
Tipo do SAF |
E1 2918 AR 414 |
|
|
SAMRO |
25008 |
|
|
SCHMITZ |
613589 |
|
|
T.E.C |
506243/01 |
|
|
|
1 080 707 |
|
|
WABCO |
951 814 716 0 |
|
|
WEWELER |
E.U. 87413 |
|
|
|
E.U. 07337 |
|
|
YORK |
785168 |
Imagem



Manutenção das molas de ar, lista de verificação do veículo
- Verifique as linhas de ar e os dispositivos do escapamento e que girem livremente.
- Verifique os foles que carregam para ver se há dano, asseguração correta, deformação, bordas afiadas.
- Verifique os amortecedores para ver se há a operação e a impermeabilidade assim como a tensão e o rolamento.
- Periodicamente, porcas de verificação - e - parafusos para o torque apropriado. Para recomendações específicas veja o manual do fabricante.
- Suspensão do eixo da verificação, braços de arrasto e hastes para o desgaste.
- Verifique a válvula de controle da altura para ver que está funcionando corretamente. Uma válvula corretamente mantida salvar despesa unneeded da manutenção.
- A inspeção rotineira de todo o acima de acordo com as instruções do fabricante, estenderá a vida de seu veículo e reduzirá sua despesa total da manutenção.
A instalação da mola de ar
- Antes que você comece instalar as molas de ar, certifique-se que você tem todas as ferramentas e equipamento necessários para executar com segurança o reparo.
- Familiarize-se com a suspensão em que você está executando o reparo revendo o guia do serviço dos fabricantes.
- Se você está na dúvida sobre algo, peça o auxílio de um especialista qualificado da suspensão, do fabricante da suspensão ou do fabricante da mola de ar; Isto pode salvar o muito tempo e a agravação mais tarde no trabalho.
Pontas importantes a recordar ao instalar uma unidade nova
- A verificação que nivela as peças da válvula, do enlace e da transmissão para o desgaste e o dano e substitui caso necessário as peças danificadas.
- Certifique-se do amortecedor escapamentos e para tomar um teste do amortecedor. Um amortecedor defeituoso deve ser substituído.
- Uma vez que as linhas de ar são desligadas, verifique seu comprimento inteiro para ver se há quebras ou o outro dano. Substitua as peças gastas.
- Com a mola de ar removeu, outras partes da suspensão do ar tornam-se mais acessível. Verifique para ver se há o desgaste ou o dano dos ganchos do quadro, das buchas do braço de arrasto, das hastes de torque, dos braços de arrasto e das montagens da mola de ar. Quando for necessário, para substituir igualmente as peças.
- Verifique o rolamento para ver se há o fole de mola de ar para dano externo, a deformação, bordas afiadas e a asseguração correta.
- Antes de instalar a unidade nova, limpe as placas de montagem da mola de ar para assegurar o acessório apropriado à suspensão.
- Sempre use os parafusos de união novos para a instalação e observe os torques de aperto. Nunca use os parafusos velhos, porque estes podem cair para fora.
- Verifique o enlace da válvula de nivelamento para ver que está funcionando corretamente. Sob a carga, o enlace deve mover-se da posição neutra até a posição da entrada. Isto deixa o ar nas molas, que traz o braço de volta à posição neutra. Isto deixa o ar nas molas, que traz o braço de volta à posição neutra. Isso abre a válvula de exaustão, permitindo que o ar escape até o braço retorna à posição neutra. Verifique então o nível de condução.