Firestone de borracha W01-358-9053 da suspensão da mola de ar do ano 1R12-309 do saco de ar RIDEWELL 1003589053C bom
CONTITECH |
9 10-12 A 327 |
FRUEHAUF |
UCE-1304-2 |
FIRESTONE |
1T15M-2 |
HENDRICKSON |
13158 |
FIRESTONE 2 |
W01 358 9053 |
LOADGUARD |
SC2457 |
GOODYEAR |
1R12-309 |
RIDEWELL |
1003589053C |
PHOENIX |
1 DK23H-0742 |
S.A.F |
570-09-053 |
|
1 DK23H-0742 |
TRIÂNGULO |
8327 |
|
|
WATSON & CHALIN |
AS-0095 |
- Notas especiais
- Este airbag usa um dos foles de borracha os mais populares na indústria de transporte por caminhão. É importante verificar com cuidado todas as medidas se você está substituindo um airbag do Firestone, do Goodyear, ou do Contitech.
- Nós armazenamos diversos dos airbags que usam este os foles de borracha: 280-8197, 280-8204, 280-9053, 280-9105, 280-9325, 280-9365, e 280-9366
- Descrição do produto
- Fabricante: Firestone
- Os foles de Goodyear numeram: 566-24-3-067
- Número da peça de Goodyear: 1R12-309
- Os foles do Firestone numeram: 1T15M-2
- Número da peça do Firestone: W01-358-9053
Substitui: Passeio 8030192 de EZ, Ridewell 1003589053C, Fruehauf UCE-1304-2
Referências: 1R12901, E1R12901, 8327, 1R12309, 1R12-309, 352-9053, 10828, AS502-9053, AS-0095, 64446, 9 10-12 A 327, 910-12A327, 91012A327, W01-358-9053, W013589053
Imagem do produto


Aviso e pontas
Manutenção das molas de ar, lista de verificação do veículo
- Verifique as linhas de ar e os dispositivos do escapamento e que girem livremente.
- Verifique os foles que carregam para ver se há dano, asseguração correta, deformação, bordas afiadas.
- Verifique os amortecedores para ver se há a operação e a impermeabilidade assim como a tensão e o rolamento.
- Periodicamente, porcas de verificação - e - parafusos para o torque apropriado. Para recomendações específicas veja o manual do fabricante.
- Suspensão do eixo da verificação, braços de arrasto e hastes para o desgaste.
- Verifique a válvula de controle da altura para ver que está funcionando corretamente. Uma válvula corretamente mantida salvar despesa unneeded da manutenção.
- A inspeção rotineira de todo o acima de acordo com as instruções do fabricante, estenderá a vida de seu veículo e reduzirá sua despesa total da manutenção.
A instalação da mola de ar
- Antes que você comece instalar as molas de ar, certifique-se que você tem todas as ferramentas e equipamento necessários para executar com segurança o reparo.
- Familiarize-se com a suspensão em que você está executando o reparo revendo o guia do serviço dos fabricantes.
- Se você está na dúvida sobre algo, peça o auxílio de um especialista qualificado da suspensão, do fabricante da suspensão ou do fabricante da mola de ar; Isto pode salvar o muito tempo e a agravação mais tarde no trabalho.
Pontas importantes a recordar ao instalar uma unidade nova
- A verificação que nivela as peças da válvula, do enlace e da transmissão para o desgaste e o dano e substitui caso necessário as peças danificadas.
- Certifique-se do amortecedor escapamentos e para tomar um teste do amortecedor. Um amortecedor defeituoso deve ser substituído.
- Uma vez que as linhas de ar são desligadas, verifique seu comprimento inteiro para ver se há quebras ou o outro dano. Substitua as peças gastas.
- Com a mola de ar removeu, outras partes da suspensão do ar tornam-se mais acessível. Verifique para ver se há o desgaste ou o dano dos ganchos do quadro, das buchas do braço de arrasto, das hastes de torque, dos braços de arrasto e das montagens da mola de ar. Quando for necessário, para substituir igualmente as peças.
- Verifique o rolamento para ver se há o fole de mola de ar para dano externo, a deformação, bordas afiadas e a asseguração correta.
- Antes de instalar a unidade nova, limpe as placas de montagem da mola de ar para assegurar o acessório apropriado à suspensão.
- Sempre use os parafusos de união novos para a instalação e observe os torques de aperto. Nunca use os parafusos velhos, porque estes podem cair para fora.
- Verifique o enlace da válvula de nivelamento para ver que está funcionando corretamente. Sob a carga, o enlace deve mover-se da posição neutra até a posição da entrada. Isto deixa o ar nas molas, que traz o braço de volta à posição neutra. Isto deixa o ar nas molas, que traz o braço de volta à posição neutra. Isso abre a válvula de exaustão, permitindo que o ar escape até o braço retorna à posição neutra. Verifique então o nível de condução.