GET92F Motor diesel de cilindro único refrigerado a ar 3000 rpm 3600 rpm
Um motor diesel de um cilindro, resfriado a ar, é um tipo de motor de combustão interna que funciona com combustível diesel e é projetado com um único cilindro para geração de energia.Aqui estão algumas características gerais de tal motor:
Configuração do cilindro: como o nome sugere, tem um único cilindro onde o processo de combustão ocorre.
Sistema de resfriamento: Ele utiliza um sistema de resfriamento a ar em vez de um sistema de resfriamento a líquido encontrado em muitos outros motores.O projeto do motor inclui barbatanas de resfriamento no cilindro e, às vezes, na cabeça do cilindro para dissipar o calor gerado durante o funcionamento.
Tipo de combustível: Funciona com diesel, que é aceso por compressão em vez de uma veia, como nos motores a gasolina.
Potência: Os motores a diesel de cilindro único são tipicamente utilizados em aplicações menores e podem ter potências mais baixas em comparação com os motores de vários cilindros.Eles são comumente encontrados em pequenas máquinas agrícolas, geradores, bombas de água e pequenos equipamentos de construção.
Eficiência e durabilidade: os motores a diesel são conhecidos pela sua eficiência e durabilidade.tornando-os adequados para aplicações que exigem uma potência mais baixa.
Proporção de compressão: os motores a diesel têm proporções de compressão mais elevadas em comparação com os motores a gasolina.Resultando numa melhor eficiência de combustível.
Sistema de lubrificação: o motor inclui um sistema de lubrificação a óleo para garantir a lubrificação adequada das peças em movimento e reduzir o atrito.
É importante notar que o design específico, as especificações e as aplicações dos motores a diesel refrigerados a ar de um cilindro podem variar entre diferentes fabricantes e modelos.Se você tem um motor em particular em mente, recomenda-se consultar a documentação ou as especificações do fabricante para obter informações pormenorizadas sobre esse modelo específico de motor.
Modelo | GET188F | GET190F | GET192F | GET195F |
Tipo | Single cylinder, vertical, de quatro tempos, de injecção directa, arrefecido a ar | Single cylinder, vertical, de quatro tempos, de injecção directa, arrefecido a ar | Single cylinder, vertical, de quatro tempos, de injecção directa, arrefecido a ar | Single cylinder, vertical, de quatro tempos, de injecção directa, arrefecido a ar |
Bore*Infarto | 88.75*90mm | 75*77 mm | 92*75 mm | 95*75 mm |
Deslocamento | 19- Não. | 19- Não. | 19- Não. | 19- Não. |
Relação de compressão | 6.7/3000 | 7.8/3000 | 6.5/3000 | 8.1/3000 |
Potência nominal (KWipm) | 7.2/3600 | 7.3/3600 | 8.2/3600 | 8.7/3600 |
Potência nominal (HPIIPm) | 9.8/3600 | 10.3/3600 | 112/3600 | 11.8/3600 |
Velocidade nominal (rpm) | 3000/3600 | |||
Velocidade de rotação mínima a carga zero | 1300 | |||
Sistema de lubrificação | Espetáculo de pressão | Espetáculo de pressão | Espetáculo de pressão |