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Para-choque de acoplamento pneumático

O para-choque de acoplamento pneumático foi desenvolvido em Japão em 1958. Os para-choques de borracha infláveis êxitos de vendas devem ser fabricados de acordo com ISO 17357. O padrão define os standard internacionais correspondentes para os materiais e os testes destes para-choques. Na maioria dos casos, os para-choques de acoplamento pneumáticos devem ser cercados por pneus e por correntes para fornecer a proteção adicional.

Os para-choques de acoplamento pneumáticos são divididos em três tipos, incluindo o tipo do estilingue, o tipo hidro-pneumático, e a corrente e o tipo líquido do pneu. Cada tipo joga um papel crítico em proteger a segurança de operações marinhas.

Inteiramente complacente com as fontes de acoplamento pneumáticas do padrão ISO17357, do para-choque de Jerryborg com uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Estrutura de para-choque de acoplamento pneumática

①Camada de borracha exterior

Os para-choques de acoplamento pneumáticos são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Aplicação de acoplamento pneumática do para-choque

1. Petroleiros, portadores do gás, e portadores de volume;

2. Balsa rápida e embarcações de alumínio da casca;

3. Para-choque rápido da resposta e da emergência;

4. Como um para-choque anticolisão usado para realinhar navios com as facilidades litorais.

Vantagem de acoplamento pneumática do para-choque

1. Dê forma a Conformant na compressão inclinado

O para-choque de acoplamento pneumático é feito das camadas reforçadas do cabo de elasticidade e de flexibilidade altas, que o permitem do fazer dar forma a conformant na compressão inclinado durante operações do navio-à-navio. Comparado com o para-choque contínuo e o para-choque da espuma, o para-choque de acoplamento pneumático é mais fácil distribuir a carga ao longo do corpo ou da estrutura ancorando do navio.

2. Custo econômico relativamente baixo

Com a vantagem da elasticidade compressiva do ar, a pressão de superfície de para-choques de acoplamento pneumáticos é completamente uniforme, que é igual à pressão de ar interna e faz popular com terminais do GNL-navio.

3. Seguro e seguro

O para-choque de acoplamento pneumático é feito de diversas camadas fortes do cabo para permiti-lo de ser pressão-resistente e punctura-resistente. O para-choque de acoplamento pneumático cujo o diâmetro está sobre 2.5m está equipado com uma válvula de segurança para liberar o interior do ar caso que overpressured. O diagrama abaixo mostra as variações dos dados em compressões diferentes da porcentagem.

Especificações do para-choque de acoplamento pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

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