Para-choque de borracha do CSS GL Yokohama para o amortecedor ancorando resistente da vacância de colisão

Que é para-choque de Yokohama?

O para-choque de Yokohama é vagabundo de grande resistência, bem manufaturado e seguro. Tem um projeto fantástico e uma estrutura versátil, e pode inteiramente ser aplicado com redes da corrente & do pneumático para serir uma variedade de aplicações costeiras e a pouca distância do mar.

Para Jerryborg, o desenvolvimento do para-choque de Yokohama é estreitamente relacionado ao progresso da tecnologia do navio, de grandes portadores do gás, de portadores de volume e de estruturas de flutuação. Desde sua criação até hoje, as centenas de para-choques foram fornecidas no mundo inteiro para o navio-à-navio e as outras operações a fim servir os clientes honrados de Jerryborg. Estes para-choques têm o impacto crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.

Vantagem pneumática do para-choque

ISO 17357 certificado

ISO17357: 2002 são renovados como a primeira edição de ISO17357-1: 2014 para reforçá-lo padrão a respeito do projeto, do material e da certificação de flutuar o para-choque pneumático. O Qingdao Jerryborg Co., Ltd. confirma que seus para-choques de borracha pneumáticos, P50 pneumático & P80, para cumprir inteiramente com todas as exigências de ISO17357-1: 2014.

Seguro e seguro

O para-choque do Yokohama de Jerryborg é feito de diversas camadas fortes do cabo para permiti-lo de ser pressão-resistente e punctura-resistente. Seu diâmetro está sobre 2.5m está equipado com uma válvula de segurança para liberar o interior do ar caso que overpressured. O diagrama abaixo mostra as variações dos dados em compressões diferentes da porcentagem.

Vantagens em ancorar inclinado

Em termos dos para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma, força de reação avaliado e diminuições da absorção de energia nas compressões inclinados comparadas com a compressão paralela. Para moderar a diminuição da absorção de energia na compressão inclinado, é da grande necessidade para usar tamanhos maiores no caso dos para-choques de borracha contínuos ou dos para-choques da espuma.

Rede do pneumático da corrente e tipo do estilingue

Força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe

Todos os tipos de para-choques de Jerryborg devem ser usados dentro de seu limite de carga máxima, mas acontece frequentemente que os para-choques recebem acidentalmente a carga adicional. A força de reação de para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama não aumenta agudamente, mesmo sob condições de carga adicionais. Ao contrário, a força de reação de aumentos de borracha contínuos dos para-choques agudamente sob condições de carga adicionais.

Construção básica do para-choque de Yokohama

É feito da borracha interna, da camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço, da borracha exterior, da abertura da flange e das outras peças de metal.

A borracha interna é feita da borracha natural com o índice de borracha mais alto de 53%, que assegura a retenção do ar do para-choque pneumático, e pode ser usado por muito tempo sem relevo de pressão óbvio. Está disponível na espessura de 2 a 4mm, que é determinada de acordo com as exigências de para-choques de borracha pneumáticos de especificações diferentes.

A camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço está apagando, e caracteriza urdiduras grossas, densidade e de grande resistência competitivos. É ligada com a borracha interna e exterior após a extinção, e as três camadas são ligadas então junto após ser vulcanizado na alta temperatura. Consequentemente, a camada do cabo tem de grande resistência, a abrasão e a resistência de impacto, grande thermostability, boa adesão com resistência de borracha, envelhecendo e processamento fácil.

A borracha exterior é usada principalmente para proteger a camada reforçada e a borracha interna e para assegurar mais a retenção do ar do para-choque de Yokohma.

Dimensões da instalação do para-choque de Yokohama

Especificações do amortecedor de borracha pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

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