As luzes de advertência conduzidas OL200 dos aviões da construção alta são uma luz de obstrução da baixa intensidade da nova geração. Vem com compacto-tamanho e peso leve, que faz a instalação mais fácil e eficaz na redução de custos. Estas luzes de obstrução vermelhas estáveis do diodo emissor de luz para encontrar mais barata ou exceder padrões de FAA e de ICAO nos luminaires um L-810 do que tradicionais. Opção do IR da visão noturna. Tempo e resistente à corrosão. 5 anos de garantia.

CONFORMIDADE

Tipo A da baixa intensidade & luz de obstrução de B, de anexo 14 de ICAO volume 1, do ‘projeto aeródromo e operações’, quarto edição julho de 2004, tabela 6,3.

APLICAÇÕES
Tipo A & B de ICAO LIOL para os obstáculos de marcação que não excedem 45 medidores na altura.

CARACTERÍSTICAS CHAVES

• Eficaz na redução de custos, solução eficiente da iluminação de obstrução da energia.
• Disponível na C.C. universal: aceitará entre 12-48VDC.
• Disponível na C.A. universal: aceitará entre 110-240VAC.
• intensidade Usuário-ajustável a firmar entre o tipo A de ICAO LIOL (10cd) & o tipo B de LIOL (32cd).
• Contato do alarme para a monitoração remota.
• Sensor leve para a operação do dia/noite.
• A tecnologia do diodo emissor de luz reduz o tempo e os custos de manutenção.
• Facilmente retrofits com as instalações existentes.
• Configurações postas solares opcionais disponíveis.
• Visual/IR combinado opcional para os pilotos que usam NVG.
• Porto de comunicações RS422/485 opcional para monitorar a versão da C.C.

ESPECIFICAÇÕES

TAMANHO (milímetros)

As INSTALAÇÕES

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio

As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz