Anel de bico de turbocompressor de usinagem CNC Mitsubishi MET18SRC

Anel do Bico do Turbocompressorrecursos:

O anel do bocal do turbocompressor T-MET45 (também chamado de palheta de guia do turbo) pertence a uma parte do turbocompressor de gás de escape da série T-Mitsubishi / T-MET-original, que é amplamente utilizado em motores marítimos e estacionários.O turbocompressor da série original T-MET é do tipo axial de turbina com turboalimentação de pressão relativamente alta, adequada para motores grandes.

• Desde 1965 até agora, os turbocompressores de gases de escape da série T-MET desenvolveram muitas séries para atender às dedas do mercado, incluindo os tipos Axial e Radial de turbocompressores:

• O rolamento é projetado no lado interno do impulsor e da lâmina da turbina;

• O Rotor é suportado por um pedestal com menor deformação térmica;

• O pedestal do cal possui um tanque de cabeçote integrado, pelo qual o óleo lubrificante é continuamente fornecido mesmo após o desligamento de emergência do motor;

A série de turbocompressores T-MET inclui:

Anel do Bico do Turbocompressorfunção

• Esse gás de alta velocidade é direcionado para as pás da turbina, onde aciona a roda da turbina e, portanto, o compressor em altas velocidades (10 -15.000 rpm).O gás de exaustão então passa pela caixa de saída para as tomadas de exaustão.

• O anel do bocal do turbocompressor é onde a energia dos gases de escape é convertida em energia cinética, de modo que o anel do bocal precisa suportar temperaturas e pressões extremamente altas.

• O anel do bocal do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de níquel-cromo resistente à fluência, aço-níquel-molibdênio resistente ao calor ou uma liga nimônica que suporta altas temperaturas e é resistente à corrosão.

• Além disso, devido à sua função de converter os gases de exaustão em energia cinética, o processamento preciso do anel do bocal é altamente exigido.

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape do diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante aprimorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.