Anel do Bico do Turbocompressor T- VTR160 / T- Turbocompressor Motor Diesel e Motor a Gás para Serviço Pesado com Palheta Guia

Características do turbocompressor de gases de escape da série T- / T-VTR 0:

O anel do bocal do turbocompressor T-VTR160 (também chamado de palheta guia) pertence a uma parte do turbocompressor de gases de escape T- / T-VTR 0 Series e possui os recursos abaixo:

1. O turbocompressor da série T-VTR foi desenvolvido para combinar com motores diesel pesados ​​de dois tempos de baixa velocidade e quatro tempos de velocidade média e motores a gasolina.

2. A potência do motor varia de 700 kW a 18.500 kW por cada turbocompressor T-VTR.

3. Os turbocompressores da série T-VTR são compostos por turbinas axiais de estágio único e compressores radiais.

4. Rolamentos externos de fácil utenção.

5. A série T-VTR 4 é capaz de carga de alta pressão, a taxa de pressão de 3,7 até 4,2.

6. Estão disponíveis carcaças de gás não resfriadas, que podem ser uma alternativa às carcaças de gás refrigeradas a água.

7. O rotor funciona em cais de contato rolantes montados em molas, e cada cal tem seu próprio sistema de lubrificação e sistema de resfriamento de óleo.

8. O eixo do rotor pode ser removido em quatro etapas fáceis sem desconectar nenhum tubo de ar, gás ou água.

Os tipos da série T-VTR incluem:

A função de Anel do bocal do turbocompressor T-VTR160 (palhetas guia)​:

• O anel do bocal do turbocompressor é onde a energia dos gases de escape é convertida em energia cinética, de modo que o anel do bocal precisa suportar temperaturas e pressões extremamente altas.
• O anel do bocal do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de níquel-cromo resistente à fluência, aço-níquel-molibdênio resistente ao calor ou uma liga nimônica que suporta altas temperaturas e é resistente à corrosão.
• Além disso, devido à sua função de converter os gases de exaustão em energia cinética, o processamento preciso do anel do bocal é altamente exigido.

A imagem da embalagem para o anel do bocal do turbocompressor (palhetas de guia):

Breve introdução do turbocompressor marinho:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gases de escape, é o principal equipamento do sistema de reforço do motor a diesel.Consiste em uma turbina de gás de exaustão de estágio único e um compressor centrífugo.Eles são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor.A função do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gás de escape é usar a energia de escape diesel para acionar a turbina para acionar o compressor no coaxial para aumentar a pressão do ar no cilindro, de modo que a potência do motor diesel seja bastante melhorada.O turbocompressor de escape quase dobra a potência do motor a diesel, mas seu peso aumenta apenas 10%.