T- TPL65 Anel de cobertura do turbocompressor para grandes velocidades médias Motor naval a diesel

Características do projeto dos turbocompressores da série T-TPL-A:

O anel de cobertura do turbocompressor do tipo T-TPL65 pertence a uma parte doT- /Turbocompressor da série T-TPL-A.OT- TPL-ATurbocompressor de série fou grandes motores a diesel e a gás de velocidade média com uma potência de saída entre 2.500 kW e 12.500 kW.

• Turbina: O turbocompressor T-TPL-A é uma turbina axial para altas eficiências e altas taxas de fluxo de volume.
• Compressor: Os compressores T-TPL-A garantem os altos caudais de volume que permitem uma adaptação otimizada a diferentes aplicações do motor.rodas de liga de alumínio de lâmina de divisor com lâminas revestidas garantem altas eficiências e amplos mapas do compressorO seu rácio de pressão é de 4,2 a 5,0 em função de diferentes projectos.
• Rodízio:O T- TPL-AOs rolamentos simples podem funcionar até 36 000 horas antes de serem reparados.
• Casco:Os invólucros T-TPL-A são otimizados para aplicações em motores de 4 tempos, incluem flanges integradas de porta de resíduos, conexões de medição de temperatura e pressão.O isolamento total minimiza o nível de ruído do turbocompressor e a temperatura da superfície do invólucro.
• É amplamenteutilizadas em motores marítimos a diesel e motores a gás.

A série T-TPL-A inclui:

Breve introdução do turbocompressor Marine:

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gás de escape, é o equipamento principal do sistema de propulsão do motor diesel.É constituído por uma turbina de gás de escape de um estágio e por um compressor centrífugo. são montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor/turbocompressor de gases de escape - o rotor.O turbocompressor de gás de escape deve utilizar a energia dos gases de escape do diesel para acionar a turbina, para acionar o compressor no coaxial e aumentar a pressão do ar no cilindro,para que a potência do motor diesel seja muito melhoradaO turbocompressor de escape duplica aproximadamente a potência do motor diesel, mas o seu peso aumenta apenas 10%.