Os motores a diesel marinhos têm alta eficiência térmica, boa economia, fácil arranque e grande adaptabilidade a vários navios.Na década de 1950Os motores a diesel marinhos têm sido a principal fonte de energia para os navios civis.navios pequenos e médios e submarinos convencionaisOs motores a diesel marítimos podem ser divididos em motor principal e motor auxiliar de acordo com o seu papel no navio.e o motor auxiliar é usado para acionar o gerador, compressor de ar ou bomba de água,
Dados da máquina |
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Tipo |
em linha, seis cilindros, quatro válvulas, quatro tempos |
Método de ingestão |
Supercarregamento, arrefecimento ar-ar |
Tracção por x-tracção |
130 mmX161 mm |
Deslocamento |
12.82L |
Relação de compressão |
17:1 |
Sequência de disparo |
1-5-3-6-2-4 |
Distância do cilindro |
162 mm |
Tipo de câmara de combustão |
Tipo ω |
Dimensões do motor ( comprimento X largura X altura) |
2000 mmx946 mmx1549 mm |
Peso do motor (incluindo o volante, excluindo o gerador) |
1183 kg |
Momento de inércia do volante |
20,9 kgm2 |
Sistema de admissão e de escape |
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Contropressão do escape no ponto nominal |
15 KPa |
Temperatura dos gases de escape |
566°C |
Fluxo de escape |
1950 kg/h |
Fluxo de admissão |
1870 kg/h |
Resistência máxima admissível de admissão (elemento de filtro limpo) |
3.5KPa |
Resistência máxima admissível de admissão (elemento filtro sujo) |
6.5KPa |
Valor de alarme da resistência de admissão |
6.3KPa |
Sistema de refrigeração |
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Teor principal do líquido de arrefecimento |
50:50 (glicol de etileno: água) |
Temperatura da saída do líquido de arrefecimento |
95°C |
A diferença de temperatura entre a entrada e a saída do líquido de arrefecimento é |
5.2°C |
Dispersão de calor do radiador |
140 kW |
Fluxo do radiador |
446 L/min |
Temperatura de alarme |
104°C |
Tipo de entrada de ar |
refrigeração ar-ar |
Queda de pressão admissível do intercooler |
11-13 KPa |
Dispersão de calor do intercooler |
62 kW |
A temperatura admissível do ar de entrada do intercooler é |
190°C |
A entrada máxima de ar do intercooler é |
1900 kg/h |
sistema de lubrificação |
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Pressão do óleo do motor@velocidade de inatividade |
130 KPa |
Pressão do óleo do motor@ponto nominal |
500 KPa |
Temperatura máxima admissível do óleo |
120°C |
Capacidade da panela de óleo baixa |
33L |
Capacidade da panela de óleo elevada |
41L |
Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo para a frente |
30° |
Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo @inclinação para trás |
30° |
Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo @ ângulo de elevação lateral da bomba de combustível |
30° |
Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo @ ângulo de elevação do lado do escape |
30° |
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